Fahrstühle nachrüsten im Wohngebäude: Rechte, Kosten und Schritte für Barrierefreiheit

Ein Wohnhaus ohne Aufzug ist heute für viele keine Option mehr. Ob wegen altersbedingter Mobilitätseinschränkungen, Kinderwagen oder einfach nur schwerer Einkaufstaschen - die Nachfrage nach barrierefreiem Wohnen wächst. Und das nicht nur aus humaner Sicht, sondern auch rechtlich: Seit dem Bundesgerichtshof-Urteil vom 15. Juni 2023 (AZ V ZR 244/22B) müssen Eigentümergemeinschaften einen Aufzug nachrüsten, wenn es um Barrierefreiheit geht. Selbst wenn der Antragsteller nicht selbst behindert ist, hat er ein Recht darauf. Das ist kein Kleingedrucktes mehr - das ist das neue Gesetz.

Was sagt das Gesetz wirklich?

Die rechtliche Grundlage ist das Wohnungseigentumsgesetz (WEG), genauer § 22. Dort steht: Wer eine bauliche Veränderung vorschlägt, die die Nutzung des Hauses für Menschen mit Behinderung verbessert, kann sie verlangen - und die Mehrheit der Eigentümer muss zustimmen. Vor 2023 war das oft eine Frage der Mehrheit, des Geldes oder der Stimmung im Haus. Heute ist es eine Frage der Pflicht. Der BGH hat klargestellt: Es reicht nicht mehr aus, zu sagen, „das ist zu teuer“ oder „das passt nicht zum Altbau“. Die einzige gültige Ausnahme: Wenn der Einbau das Gebäude unwiderruflich schädigt - zum Beispiel bei einem denkmalgeschützten Haus mit originalen Fassaden und tragenden Wänden aus dem 19. Jahrhundert.

Doch selbst da ist nicht Schluss. Das Bayerische Verwaltungsgericht hat 2012 entschieden: Bei Denkmälern muss eine Einzelfallprüfung stattfinden. Es geht nicht um pauschale Ablehnung, sondern um Abwägung. Kann ein Außenaufzug installiert werden, ohne das historische Erscheinungsbild zu zerstören? Gibt es eine Lösung mit minimalem Eingriff? Diese Fragen müssen beantwortet werden - und zwar von einem Gutachter, nicht von der Nachbarin, die „das Haus doch sonst nicht mehr erkennt“.

Wann ist ein Aufzug gesetzlich vorgeschrieben?

Die Bauordnungen der 16 Bundesländer unterscheiden sich - und das ist ein wichtiger Punkt, den viele vergessen. In Berlin gilt eine Aufzugspflicht ab vier oberirdischen Geschossen. In Nordrhein-Westfalen schon ab drei. In Baden-Württemberg und Mecklenburg-Vorpommern ist die Grenze die Höhe: ab 13 Metern. Das klingt technisch, ist aber entscheidend. Ein 5-geschossiger Altbau mit 2,80 m Deckenhöhe pro Etage hat knapp 14 Meter. Da ist er schon betroffen. Ein 4-geschossiger Bau mit 3,20 m Deckenhöhe hat 12,80 Meter - und fällt unter die Grenze. Hier ist die Rechtslage nicht einheitlich, sondern baulich.

Die Mindestanforderungen an die Aufzugskabine sind in allen Ländern ähnlich: mindestens 1,10 m x 1,40 m innen, Türöffnung mindestens 90 cm breit. Für Rollstühle, Krankentragen oder Lasten muss mindestens ein Aufzug in einem Haus 1,10 m x 2,10 m groß sein. Das ist nicht optional. Und: Jeder neue Aufzug braucht ein Fern-Notrufsystem mit Zwei-Wege-Kommunikation - das schreibt die europäische Aufzugsrichtlinie 2014/33/EU vor. Kein Ausweg, kein Kompromiss.

Kosten: Was kostet ein Aufzug wirklich?

Die Zahlen, die man im Internet findet, sind oft irreführend. „Ab 20.000 Euro“ - das klingt nach einem Schnäppchen. Aber das ist der Preis für eine kleine, einfache Kiste ohne Schacht, ohne Statik, ohne Genehmigung. Realistisch sieht es so aus:

• Ein Innenaufzug in einem bestehenden Haus: 120.000 bis 250.000 Euro Gesamtkosten (Schacht, Statik, Aufzug, Elektrik, Genehmigung)
• Ein Außenaufzug: 90.000 bis 180.000 Euro - oft günstiger, weil kein Schacht in das Gebäude geschnitten werden muss
• Pro Wohnungseigentümer: Bei 10 Wohnungen sind das 12.000 bis 25.000 Euro pro Person

Das ist kein kleiner Betrag. Und viele vergessen die Zusatzkosten: 28 % über dem ursprünglichen Kostenvoranschlag sind die Regel, nicht die Ausnahme. Warum? Weil alte Wände nicht tragen, was man sich vorstellt. Weil die Elektroinstallation nicht mit dem alten Haus zusammenpasst. Weil die Baugenehmigung monatelang dauert und die Preise für Stahl und Kabel steigen.

Und dann gibt es noch die Förderung. In Berlin zahlt das Programm „Wohnen für Alle“ bis zu 65 % der Kosten. In Bayern gibt es maximal 40.000 Euro pro Aufzug. In anderen Ländern gibt es gar nichts. Das macht die Rechnung komplett anders. Wer in Berlin wohnt, zahlt vielleicht nur 7.000 Euro. Wer in Bayern lebt, zahlt 15.000. Wer in Sachsen wohnt, zahlt 25.000 - und bekommt nichts zurück.

Wie läuft der Prozess ab?

Es ist kein DIY-Projekt. Es ist ein komplexer Prozess mit fünf klaren Schritten:

1. Antrag stellen: Ein Eigentümer oder Mieter stellt schriftlich einen Antrag nach § 22 WEG. Der Antrag muss konkret sein: Typ des Aufzugs, Standort, Kosten, Fördermöglichkeiten. Keine vagen Ideen.
2. Genehmigung einholen: Bevor man irgendetwas baut, muss die Baugenehmigung bei der zuständigen Bauaufsicht beantragt werden. Dauer: durchschnittlich 4,2 Monate. In Denkmalschutzgebieten: bis zu 11 Monate.
3. Fachplanung: Ein spezialisierter Aufzugsplaner muss die Statik prüfen, den Schacht entwerfen, die Technik auswählen. 63 % der Projekte scheitern an schlechter Planung - nicht am Geld.
4. Abstimmung mit der Gemeinschaft: Die Eigentümerversammlung muss den Auftrag vergeben. Mindestens 75 % der Stimmen sind nötig - aber seit 2023 muss die Gemeinschaft dem Antrag zustimmen, wenn er barrierefrei ist. Es geht nicht um Mehrheit, sondern um Recht.
5. Bau und Inbetriebnahme: Der Bau dauert 3 bis 4 Monate. Danach kommt die Abnahme durch die Überwachungsstelle (ZÜS). Erst dann darf der Aufzug fahren.

Wer diesen Prozess nicht kennt, scheitert. Die meisten Projekte, die scheitern, scheitern nicht am Geld, sondern an der falschen Reihenfolge. Wer mit dem Aufzugshersteller loslegt, bevor die Genehmigung da ist, hat schon verloren.

Was funktioniert - und was nicht?

Ein Beispiel aus Köln: Ein 8-geschossiges Wohnhaus aus den 1970ern wurde mit einem Außenaufzug nachgerüstet. Der Schacht wurde an der Rückseite angebaut, der alte Eingang blieb unverändert. Die Kosten: 165.000 Euro. Die Förderung: 15 %. Die Bewohner: 94 % nutzen ihn regelmäßig. Kein Streit, kein Protest. Warum? Weil sie früh mit eingebunden wurden. Die Architekten zeigten 3D-Modelle. Die Mieter konnten den Standort wählen. Die Kosten wurden transparent aufgeschlüsselt.

Gegenbeispiel: Ein 6-geschossiges Denkmal in München. Ein Mieter mit Parkinson beantragte einen Aufzug. Ein Gutachter bestätigte: medizinisch notwendig. Die Denkmalschutzbehörde lehnte ab: „Der Schacht verändert das historische Erscheinungsbild irreparabel.“ Kein Aufzug. Keine Ausnahme. Keine Möglichkeit. Das ist die Realität - und sie ist hart.

Die Lösung? Oft ist ein Außenaufzug die einzige Chance. Er verändert das Innere nicht. Er ist sichtbar - aber er rettet die Lebensqualität. Viele Eigentümergemeinschaften haben Angst vor dem „Schandfleck“. Aber wer will lieber einen behinderten Nachbarn im Obergeschoss sitzen lassen, oder eine 80-Jährige, die seit Jahren nicht mehr aus der Wohnung kommt?

Was kommt als Nächstes?

Die Zahlen sprechen eine klare Sprache: Bis 2040 wird fast jeder dritte Deutsche über 65 sein. Das Statistische Bundesamt sagt das. Die Deutsche Gesellschaft für barrierefreies Bauen sagt: 78 % der Wohngebäude über 50 Jahre sind nicht barrierefrei. Und das ifo Institut prognostiziert: Bis 2030 steigt die Zahl der Aufzugsnachrüstungen um 320 %. Das ist kein Trend. Das ist eine Notwendigkeit.

Die Bundesregierung arbeitet an einer neuen Musterbauordnung - bis 2025 sollen die Anforderungen noch strenger werden. Wer jetzt wartet, zahlt später mehr. Wer jetzt plant, profitiert von Förderungen, die bald abgebaut werden. Wer jetzt handelt, verhindert, dass seine Nachbarn allein bleiben.

Der Aufzug ist kein Luxus. Er ist die Grundvoraussetzung für ein selbstbestimmtes Leben in der eigenen Wohnung. Und das Recht darauf hat jeder - egal ob er behindert ist oder nicht. Es geht nicht um Mitgefühl. Es geht um Gesetz. Und das Gesetz ist auf Ihrer Seite.